Peluncuran kapal adalah salah satu prosedur terpenting dari keseluruhan proses pembangunan kapal. Peluncuran peluncuran kapal, struktur yang terdiri dari jalan miring ke air dari galangan kapal, merupakan aspek penting dari prosedur peluncuran kapal dan telah banyak digunakan untuk meluncurkan kapal yang baru dibuat atau diperbaiki.
Beberapa tahun terakhir telah melihat sejumlah perkembangan di bidang sistem peluncuran kapal untuk meningkatkan keselamatan dan stabilitas kapal di dalam air.
Berbagai jenis metode peluncuran Kapal
Secara tradisional, peluncuran kapal di dalam air dilakukan dengan menggunakan empat jenis metode utama. Metode-metode ini adalah:
Peluncuran tipe gravitasi
Peluncuran tipe mengambang-keluar
Peluncuran Tipe Mekanik
Peluncuran airbag
Peluncuran tipe gravitasi: Sistem peluncuran tipe gravitasi dibagi menjadi tiga jenis utama, yaitu:
Peluncuran Slideway Diminyaki Longitudinal
Longitudinal Steel - Peluncuran Roller Slideway
Peluncuran Side Oiled Slideway
Peluncuran Slideway Diminyaki Longitudinal
Peluncuran slideway diminyaki longitudinal adalah salah satu bentuk tertua dari sistem peluncuran. Dengan menggunakan sistem ini, kapal meluncur di atas jalan geser dan dengan beratnya sendiri memasuki air. Minyak atau lilin digunakan untuk membantu dalam proses geser.
Keuntungan utama dari metode ini adalah bahwa ia menggunakan peralatan sederhana dan dapat digunakan untuk kapal dengan tonase dan tipe yang berbeda. Namun, lapisan minyak yang digunakan untuk menggeser kapal dengan lancar dapat mencemari air. Ada juga bahaya tekanan besar di bagian depan kapal selama peluncuran.
Longitudinal Steel - Peluncuran Roller Slideway
Dalam metode peluncuran kapal jenis ini, rol baja digunakan sebagai pengganti oli untuk mengurangi gesekan saat meluncur. Metode ini menggunakan rol baja intensitas tinggi, perangkat keamanan, dan papan baja untuk peluncuran. Pelat baja pada slide kayu membantu dalam proses geser dan rel slide membantu mereka untuk melindungi dari bola baja.
Kantong jaring digunakan di ujung slide untuk mengumpulkan bola baja sehingga bisa digunakan lagi. Metode ini paling efektif dan mudah untuk memulai. Namun, biaya pemasangan awal tinggi.
Peluncuran Side Oiled Slideway
Sistem peluncuran slideway yang diminyaki juga merupakan salah satu sistem peluncuran kapal yang paling banyak digunakan. Jenis sistem ini terutama dari dua jenis.
Pada tipe pertama, slideway memanjang ke dalam air dan kapal meluncur ke dalam air menggunakan slideway. Dalam metode kedua slideway tidak pergi sampai air dan kapal bersama dengan bingkai meluncur ke dalam air. Kapal kemudian menjadi stabil berdasarkan faktor daya apung dan stabilitasnya sendiri. Peluncuran seperti itu membutuhkan kapal untuk memiliki stabilitas dan kekuatan yang besar.
Peluncuran Tipe Floating-Out Peluncuran tipe floating out dilakukan untuk kapal-kapal yang dibangun di dok kering dan diluncurkan dengan mengisi dermaga dengan air. (Secara teknis ini bukan prosedur peluncuran kapal) Sistem peluncuran tipe mengambang adalah prosedur yang sederhana, efektif, dan aman. Meskipun investasi awalnya tinggi, jenis metode ini paling banyak digunakan oleh pembuat kapal.
Peluncuran Jenis Mekanis
Sistem peluncuran kapal tipe mekanis dapat dibagi menjadi beberapa tipe berikut:
Peluncuran slideway mekanis longitudinal
Peluncuran parasut mekanis longitudinal dua titik
Peluncuran kendaraan mekanis berbentuk baji
Lereng mengubah peluncuran melintang mekanik peluncuran saluran vertikal
Peluncuran slide mekanisasi track rendah-tinggi
Slide sisir mekanis
Mengangkat peralatan kapal
Semua sistem yang disebutkan di atas memerlukan fitur mekanis untuk meluncurkan kapal. Pengeluaran konstruksi dan pemeliharaan tinggi, sedangkan faktor mobilitas dan pengontrolan sistem tidak sesuai standar. Semua metode ini terutama digunakan untuk kapal berukuran lebih kecil dan tidak dapat digunakan untuk kapal besar dan tonase tinggi.
Peluncuran kantong udara
Meluncurkan kapal menggunakan kantung udara adalah teknik inovatif dan aman untuk meluncurkan kapal di air. Airbag ini biasanya berbentuk silinder dengan kepala hemisferis di kedua ujungnya. Mereka terbuat dari lapisan karet yang diperkuat dan memiliki kapasitas beban tinggi. Metode ini dapat dengan mudah digunakan di semua jenis dan ukuran kapal.