Jenis fender
Tujuan memasang fender di dermaga adalah untuk melindungi kapal dan dermaga dari kerusakan ketika kapal berlabuh di sepanjang dermaga. Fender menyerap energi berlubang dari kapal dan melunakkan dampak sandaran di dermaga. Fender dapat diklasifikasikan menjadi fender kayu, fender karet dan fender plastik, sesuai dengan jenis bahan yang digunakan.
Fender kayu
Fender kayu terutama dihasilkan dari kayu keras tropis dan aplikasi tersebut tidak ramah lingkungan. Ada juga tingkat kerusakan yang tinggi untuk fender kayu karena keausan oleh kapal dan ini telah mengakibatkan kebutuhan pemeliharaan yang besar. Oleh karena itu, penggunaan fender kayu lebih lanjut tidak disarankan.
Fender karet
Karet fender diproduksi dari karet alam atau sintetis. Karet fender tersedia dalam berbagai bentuk dan dimensi yang dirancang untuk memenuhi persyaratan berbagai kondisi operasi. Mereka dirancang untuk menyerap energi berlubang dengan cara defleksi mereka. Saran harus selalu dicari dari satu atau lebih pemasok utama yang memiliki reputasi baik mengenai karakteristik penyerapan energi, reaksi fender, defleksi dan detail pemasangan lainnya.
Karet fender dapat diklasifikasikan menjadi dua kategori berdasarkan kinerjanya. Buckling atau fender tipe reaksi konstan memiliki beban reaksi yang meningkat lebih atau kurang linier pada tahap awal defleksi sebagai akibat dari deformasi kompresi elastis. Namun, ketika beban reaksi mencapai magnitudo tertentu, cenderung tetap hampir konstan terlepas dari peningkatan defleksi karena tekuk elastis, sampai bagian berongga dari fender ditutup. Setelah penutupan bagian berongga dari fender, deformasi tekan elastis dipulihkan, menghasilkan peningkatan lebih lanjut dalam beban reaksi.
(1) Fender Sel
Fender sel dan fender unit besar lainnya biasanya dipasang secara individual dalam sebuah seri. Masing-masing fender dirancang untuk menyerap energi bejana kapal sendiri. Kerangka depan baja dapat dipasang untuk penyebaran beban untuk menjaga tekanan kontak dalam batas yang dapat diterima. Pada beberapa sistem fender, fender unit ini dihubungkan bersama untuk menyediakan kapasitas penyerapan energi yang lebih besar atau untuk menutupi jangkauan operasional yang lebih besar dari kapal.
(2) Fender Pneumatik dan Busa
Fender pneumatik dan dipenuhi busa dicirikan oleh penyerapan energinya yang tinggi dan gaya reaksi rendah. Fender pneumatik terdiri dari kantong karet berongga yang diisi dengan udara sedangkan fender berisi busa adalah blok sel tertutup yang tertutup oleh kulit karet yang diperkuat. Fender ini dirancang untuk menyerap energi berlubang oleh pekerjaan yang diperlukan untuk memampatkan sel udara atau busa. Mereka umumnya dalam bentuk silinder dengan ujung kubah mengambang di depan struktur dermaga. Rantai atau tali kawat dengan sambungan dan koneksi belenggu digunakan untuk menjangkar fender ke struktur dermaga.
Pneumatik fender:
Fender busa:
(3) Fender Karet Strip Panjang
Karet fender strip panjang lebih cocok untuk pemasangan pada dermaga yang dirancang untuk digunakan oleh kapal yang lebih kecil. Mereka umumnya lebih ekonomis daripada fender sel yang lebih besar dan fender pneumatik atau busa. Bentuk umum fender strip panjang termasuk fender silinder, D, lengkungan dan penyu. Pelapis silinder biasanya didukung pada rantai tetapi juga dapat diperbaiki pada posisinya. Kapasitas penyerapan energi merupakan salah satu fender strip panjang terendah untuk ketinggian bagian yang diberikan. D fenders berbeda dari fender silindris dengan memiliki permukaan yang datar untuk memudahkan pemasangan dan karena itu mereka dapat langsung diperbaiki pada permukaan vertikal dermaga. Permukaan kontak yang melengkung memberikan kontak awal yang lembut antara bejana dan struktur dermaga. Area kontak meningkat dengan energi yang diserap selama operasi berlabuh. Pemasangan fender lengkungan relatif sederhana. Fender dapat diperbaiki langsung pada permukaan vertikal dermaga. Kapasitas penyerapan energi yang disediakan relatif tinggi dibandingkan dengan fender jalur panjang lainnya karena energi diserap terutama melalui deformasi kompresi daripada defleksi. Gaya reaksi juga besar, menghasilkan tekanan kontak yang relatif tinggi.
The fender penyu adalah jenis karet fender relatif baru yang dirancang untuk fasilitas pelabuhan kerajinan kecil, dan ditandai dengan luas pelindung yang luas dan kapasitas penyerapan energi yang relatif besar untuk ketinggian bagian yang diberikan. Ini memiliki rasio lebar dan lebar yang besar untuk meminimalkan kerusakan pada kondisi tambat yang parah. Area kontak yang luas menghasilkan tekanan kontak yang lebih rendah untuk gaya reaksi yang diberikan. Mirip dengan arch fender, masing-masing fender penyu dapat dipasang langsung di dermaga dengan dua baris baut yang dipasang.
Tolong beri tahu saya informasi proyek Anda, FLORESCENCE akan memberi Anda desain terbaik kami.