Marine Airbag Marine Bags

Pengenalan kantong udara kelautan airbag

Airbag kelautan kantong laut juga dikenal sebagai kantong udara, kapal mengangkat airbag, kapal kelautan airbag kantong laut, tabung karet, airbag penyelamatan kapal, ponton karet, kantong udara tiup, kantong udara mengangkat, balon udara, kantong penyelamatan, peluncuran kapal airbag kelautan tas. Airbag sekarang digunakan untuk meluncurkan, memuat dan mengapung kapal. Airbag banyak digunakan dalam kargo

kapal / kapal / kapal meluncurkan dan mendarat, mengangkat dan memindahkan sunkenship dan barang berat.

1.Marine airbag marine bag untuk peningkatan, konversi atau peluncuran baru / perbaikan kapal (untuk peluncuran atau pendaratan kapal)

2.Marine airbag marine bag untuk mengangkat dan mengangkut barang-barang berat.

3.Marine airbag marine bag untuk menyelamatkan kapal karam atau struktur baja berat tenggelam.

4.Marine airbag marine bag untuk teknik arsitektur.

5. wadah untuk menyimpan dan mengangkut gas, cairan kimia korosif dan air murni.

6. kantong udara airbag laut untuk konstruksi dan mengambang jembatan atau pipa.

2. kualitas Terbaik dengan masa garansi 3 tahun;

3. Mematuhi ISO14409: 2011;

4. Sertifikat BV, CCS, ABS, GL dll tersedia;

5. Dimensi yang berbeda sesuai dengan kebutuhan;

6. Umur lebih dari 10 tahun;

7. stok dimensi yang berbeda, waktu pengiriman dapat dalam waktu 3 hari;

8. lama waktu layanan purna jual;

9. Insinyur profesional merekomendasikan dimensi dan kuantitas yang sesuai Kelautan airbag tas laut untuk proyek Anda.

10. Insinyur profesional mengajarkan Anda cara memperbaiki dan cara menggunakan kantung udara kelautan di lokasi.

Sejarah kelautan airbag kelautan.

Apa kegunaan pertama airbag karet dalam peluncuran kapal?

Sejarah peluncuran kapal karet airbag dimulai pada tahun 1981. Perbaikan dan pembangunan galangan kapal Xiao Qinghe, yang berlokasi di kota Jinan, Provinsi Shangdong, meluncurkan tongkang tangki 60 DWT dengan suspensi kantung udara pada 20 Januari 1981. Tujuh kantung udara dikerahkan di proyek itu. Salah satunya berdiameter 2 meter dan panjang 6 meter dan digunakan untuk mengangkat. Enam kantong udara yang tersisa berukuran 0,8 meter x 6 meter dan berperan sebagai penggulung. Tujuan pertama dari peluncuran uji coba itu adalah untuk mengembangkan metode peluncuran kapal terbatas yang bentuknya cepat untuk tujuan peperangan.

Bagaimana teknologi airbag karet maju sejak itu?

Selama dua puluh tahun terakhir, sistem peluncuran kapal airbag telah membuat kemajuan tidak hanya dalam kantong udara, tetapi juga teknologi peluncuran / pendaratan kapal. Kantung udara generasi pertama menggunakan kanvas karet yang dicelupkan sebagai lapisan penguat untuk membentuk bagasi udara. Dua cetakan berbentuk kerucut kemudian digunakan untuk membuat ujungnya dan semuanya saling menempel.

Dengan airbag karet saat ini, teknologi pembesaran keseluruhan yang digunakan untuk pembuatan dilakukan bersama-sama. Tali ban karet sintetis dicelupkan digunakan sebagai lapisan penguat dengan batang dan dua ujung berbentuk kerucut dibuat pada saat yang sama. Semuanya kemudian disatukan, sehingga kantong udara tidak memiliki sendi. Karena perkembangan kimia karet, kinerja karet yang digunakan dalam kantung udara terbaru sangat ditingkatkan dan sekitar 15 kali lipat dari kantung generasi pertama dengan spesifikasi yang sama.

Teknologi peluncuran dan pendaratan juga telah berkembang. Pada awalnya, hanya kapal-kapal kecil yang rata dan rata yang terletak di lereng buatan yang dapat diluncurkan dengan kantong udara. Sekarang teknologi ini lebih fleksibel dan kurang dibatasi oleh kapal dan bentuk lahan. Sekarang semua jenis kapal dengan DWT di bawah 55.000 dan di tempat dengan ruang peluncuran yang cukup dapat diluncurkan menggunakan kantong udara. Kemiringan peluncuran bahkan dapat miring ke atas. Ini benar-benar telah berkembang menjadi teknologi canggih untuk meluncurkan kapal, dan terutama berguna untuk beberapa keadaan darurat laut.