Spatbor karet tiup
Spesifikasi fender kapal karet tiup
|
Spesifikasi D*L(m) |
Tekanan pneumatik awal 50KPa |
Tekanan pneumatik awal 80KPa |
Berlaku kapal tonase (T) |
||||
|
Tubuh Berat (Kg) |
Federasi Rusia (KN) |
GEA (KJ) |
Tubuh Berat (Kg) |
Federasi Rusia (KN) |
GEA (KJ) |
||
|
0.5*1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
50 |
|
0.6*1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
50 |
|
1.0*1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
100 |
|
1.0*2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
200 |
|
1.2*2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
300-500 |
|
1.35*2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
300-500 |
|
1.5*3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
1000 |
|
1.7*3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
1000 |
|
2.0*3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
3000 |
|
2.5*4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
10000 |
|
2.5*5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
10000 |
|
3.0*5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
10.000 ke atas |
|
3.0*6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
10.000 ke atas |
|
3.3*4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
10.000 ke atas |
|
3.3*6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
10.000 ke atas
|
Memuat foto fender tiup laut
Aplikasi
1. Anjungan lepas pantai
2. Kapal tanker minyak dan gas
3. Kapal feri cepat dan kapal aluminium
4. Instalasi sementara dan permanen
5. Respon cepat dan keadaan darurat
6. Di pelabuhan dengan variasi pasang surut yang ekstrim
7. Kapal penangkap ikan, kapal pengangkut dan kapal pukat laut
Fitur fender kapal laut
- Kapasitas penyerapan energi tinggi dengan gaya reaksi minimal
- Performa yang dapat disesuaikan melalui variasi tekanan internal
- Persyaratan pemeliharaan yang rendah dan mudah
- Mengurangi biaya transportasi - fender pneumatik dapat dikempiskan dan dilipat untuk pengangkutan yang efisien
- Cocok untuk area dengan variasi pasang surut yang signifikan
Pertanyaan Umum
Q1: Apa perbedaan antara fender pneumatik Sling-Tipe dan Rantai-dan-Tire Net (CTN)?
A: Selempang-Jenissepatbor adalah badan karet telanjang dengan cincin penarik di kedua ujungnya, ideal untuk kapal ringan dan lambung mulus.Rantai-dan-Jaring Ban (CTN)sepatbor dilengkapi matriks pelindung eksternal berupa ban dan rantai galvanis. Konfigurasi CTN sangat direkomendasikan untuk pelabuhan komersial dan perpindahan kapal-ke-kapal besar karena dapat menyerap gesekan yang parah, mencegah tusukan, dan memperpanjang umur spatbor.
Q2: Tekanan pneumatik awal mana yang harus saya pilih: 50KPa atau 80KPa?
A: 50KPa(tekanan awal) memberikan gaya reaksi yang lebih lembut, sehingga cocok untuk kapal yang lebih kecil, feri cepat, atau perlindungan lambung kapal yang memerlukan tegangan rendah.80KPamenyediakan secara signifikan lebih tinggiPenyerapan Energi Terjamin (GEA)dan kekakuan strukturalnya, menjadikannya standar global untuk kapal kontainer besar, kapal tanker minyak, dan-kapal laut-ke-transfer kapal laut terbuka.
Q3: Apakah fender karet tiup Anda memenuhi standar internasional?
A:Ya. Fender perahu pneumatik Florescence diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadapISO 17357:2014standar. Setiap unit menjalani pengujian kualitas yang ketat (termasuk pengujian inflasi material, kedap udara, dan tekanan) dan mendukung verifikasi bersertifikat dari lembaga klasifikasi maritim internasional sepertiSGS, Bureau Veritas (BV), CCS, atau Lloyd's Register (LR).
Q4: Dapatkah spatbor pneumatik ini diperbaiki jika bocor selama pengoperasian?
A:Ya, tusukan atau luka kecil pada lapisan karet luar dapat diperbaiki sepenuhnya menggunakan kit tempel vulkanisasi panas atau dingin khusus, asalkan lapisan kabel-ban-sintetis bagian dalam tidak mengalami kerusakan parah. Tim teknik kami menyediakan dokumentasi perbaikan dan aksesori terperinci berdasarkan permintaan.
Tag populer: fender karet tiup, Cina, pemasok, produsen, pabrik, harga, Fender pneumatik Harbour dengan ban, Suplai Fender Pneumatik Kapal Tanah Dengan Ban, Kirim Fender Pneumatik dengan Ban, fender pneumatik untuk perahu dengan ban, FPSO Fender pneumatik dengan ban, Fender pneumatik tahan dampak dengan ban
