Struktur peluncuran kapal airbag laut
Badan airbag disusun oleh karet alam dan bahan serat kuat melalui proses vulkanisasi yang terus berkembang
2. Bagian besi terminal
Bagian besi terminal terbuat dari besi cor, dikombinasikan erat dengan badan airbag, salah satu ujungnya untuk menarik ketika Anda memindahkannya, dan ujung lainnya jika untuk mengisi dan mengeluarkan udara.
Kapal meluncurkan Tes airbag laut
Kecuali ditentukan lain, pengujian harus dilakukan dalam kondisi berikut: suhu sekitar 10-35. Media: udara terkompresi kering bersih, dan air tawar bersih untuk uji meledak. Tes harus dilakukan menggunakan airbag ukuran penuh. Jika airbag terlalu besar untuk dipasang pada mesin uji, tes tersebut dapat dilakukan pada airbag yang diperkecil. Untuk mempertahankan representasi yang tepat dari airbag sampel ukuran penuh, diameter airbag yang diperkecil harus tidak kurang dari ½ dari diameter airbag sampel ukuran penuh, sedangkan panjangnya harus tidak kurang dari 3 kali lipat. diameter airbag yang diperkecil.
Uji sesak gas
Tanpa membawa beban apa pun, isi airbag hingga tekanan internal airbag dalam kisah berikut. Tekanan internal harus dicatat dan dibandingkan dengan tekanan setelah 1 jam. Kehilangan tekanan harus kurang dari 5% dari tekanan.
Kapal meluncurkan Bahan airbag laut
Airbag harus dibuat dari lapisan karet luar, satu atau lebih lapisan tali ban sintetis, dan lapisan karet bagian dalam. Susunan lapisan penguat tali ban sintetis ditunjukkan pada gambar di bawah ini, semua bahan harus divulkanisasi dengan kuat.
Sebelum produksi airbag, lapisan karet luar dan dalam harus diuji untuk memenuhi kriteria dalam tabel berikut sesuai dengan metode pengujian yang diberikan dalam daftar standar internasional dalam tabel.
Sementara hanya satu sampel memuaskan per batch diperlukan untuk nomor tes 1 hingga 3, semua yang lain harus diuji untuk nomor tes 4 hingga 9 setiap tahun. Jika sampel pertama gagal, dua sampel tambahan harus diuji. Jika sampel tambahan lulus persyaratan tes, bahan akan dianggap telah lulus tes. Jika tidak, materi akan dianggap telah gagal dalam pengujian dan sejumlah material lain harus dipilih.
Penampilan airbag harus halus, mengkilap dan tanpa cacat seperti retak, melepuh, delaminasi, lubang atau kotoran.
Jenis slipway untuk peluncuran kapal
Ketika kita ingin meluncurkan atau mendaratkan kapal, sangat penting untuk memilih jalan selip yang cocok, karena itu akan mempengaruhi penggunaan kapal yang meluncurkan airbag dan juga proses peluncuran atau pendaratan kapal. Secara umum, ada tiga jenis peluncuran kapal yang akan Anda gunakan untuk meluncurkan atau mendarat, sesuai dengan berat kapal kami, Anda dapat memilih yang berbeda:
1. RC (Beton Bertulang)
Jika berat kapal Anda lebih dari 3000t, atau panjang kapal lebih dari 120m, Anda harus memilih jalan selip jenis ini.
2. CC (Beton Semen)
Jika berat kapal Anda antara 1000t-3000t, atau panjangnya antara 90m-120m, Anda dapat memilih cara selip semacam ini.
3. Tanah
Jika berat kapal Anda kurang dari 1000t, atau panjangnya kurang dari 90m, Anda dapat memilih slipway semacam ini.
Peluncuran kapal dengan metode perbaikan airbag laut
2.Gunakan bensin sebagai lem, letakkan bensin pada karet perbaikan dan airbag, kemudian masukkan karet perbaikan ke airbag.
3.Taruh satu atau dua kertas di tempat perbaikan, lalu letakkan baja pemanas dan gunakan jack untuk menekan dengan kencang.
4.Gunakan mesin pemanas untuk memanaskan hingga 120-130 ℃, lalu tunggu hingga suhu turun hingga 60 ℃ (sekitar 40 menit).
Ini adalah tipe yang populer:
Pengaturan Towing
* Sebuah mesin kerek harus digunakan untuk mengontrol pergerakan kapal saat menggunakan airbag laut. Sistem derek yang terdiri dari mesin kerek,
tali kawat baja dan set katrol harus diikat dengan kuat ke jangkar tanah di depan tempat berlabuh. Secara umum, mesin kerek yang lambat harus dipilih untuk peluncuran kapal. Kecepatan belok mesin kerek harus 9 m / mnt hingga 13 m / mnt.
* Kekuatan dari mesin kerek dan tali kawat baja ditunjukkan pada gambar di bawah ini ketika kapal diluncurkan dan sebelum mendapatkan pelampung. Gaya tarik maksimum dari tali kawat baja harus dihitung sesuai dengan Formula (1). Gaya angkut kawat baja mesin kerek harus dicek sesuai dengan Formula (2).
1. F = Qg * Sinα-μQg * Cosα + Q v / t
2. Fc≥KF / (Nc * Cosβ)
Dimana
F adalah daya tarik maksimum tali kawat baja ketika kapal diluncurkan (kn);
α adalah sudut antara kapal, yang ditanggung oleh kantung udara, dan cakrawala (derajat);
μ adalah koefisien gesekan dari kantung udara bergulir di slipway. Ini harus ditentukan sesuai dengan banyak faktor seperti gradien seluncuran, kondisi tanah, konfigurasi dan tekanan internal dan pengaturan kantung udara;
v adalah kecepatan kapal bergerak (m / s);
t adalah waktu bagi mesin kerek untuk mengerem gerakan kapal;
Fc adalah gaya tarik tali kawat baja dari mesin kerek (N);
K adalah koefisien keamanan, secara umum, K = 1,2 ~ 1,5;
Nc adalah jumlah tali kawat pengangkut pada tackle yang bergerak;
β adalah sudut antara arah gaya tarik maksimum (F) dan tali kawat baja (derajat). Secara umum, itu tidak boleh lebih besar dari 6 °.
* Mesin kerek harus terpasang erat ke ground anchor. Beban desain jangkar darat harus memenuhi persyaratan gaya tarikan yang dihitung (F).
* Tali kawat baja harus memenuhi persyaratan ISO 2408, dengan kapasitas gaya tarik maksimum (F) yang dihitung atau gaya tarik dihitung (Fc). Beban yang diizinkan dari set katrol, belenggu, baja.
* Tali kawat dan klip tali harus memenuhi gaya tarik yang dihitung.
* Mesin kerek harus diperiksa dan dirawat secara teratur. Tali kawat baja harus diinspeksi dan, sesuai dengan spesifikasi pabrikan, diganti secara teratur.
Mengapa Memilih Florescence.
1. Pemasok TOP 3
Florescence adalah pemasok tepercaya di antara galangan kapal, dermaga, pelabuhan di antara pasar global.
2. Pengalaman 25 tahun.
Pabrik kami di Provinsi Shandong telah berdiri selama hampir 25 tahun.
3. Ekspor
FLORESCENCE Marine Airbag diekspor ke banyak negara, termasuk Indonesia, Singapura, Malaysia, Yunani, dll.
4. Sertifikasi
Produk disertifikasi oleh ISO, CCS, BV, ABS, dll.
5. Berbagai ukuran
Florescence Marine Airbag dapat diproduksi dalam berbagai jenis ukuran dan jenis sesuai dengan kebutuhan klien.
6. Pemasok Angkatan Laut
Florescence adalah pemasok Angkatan Laut, termasuk Angkatan Laut Italia, Angkatan Laut Prancis, Angkatan Laut Thailand, Angkatan Laut Bangladesh, Angkatan Laut Filipina, dll.
7. Layanan profesional
Kami akan membalas Anda pada 24 jam, dan mencoba sebaik mungkin untuk membantu Anda.
Tag populer: kapal meluncurkan kantong udara karet, Cina, pemasok, produsen, pabrik, harga, Airbag laut untuk peluncuran pesisir, Kapal meluncurkan airbag lepas pantai, Kapal meluncurkan airbag laut, Sistem Peluncuran Stabil Bangunan Kapal, Airbag keselamatan pembuatan kapal, Airbag Efisien Galangan Kapal
